“特斯拉为啥连着三次降价？”

一直以来，因为锂电池成本过高，电动车价格始终居高不下。相同的性能电动车价格要比燃油汽车高出3-5万，让众多消费者为此犹豫不决。

但今年特斯拉创始人马斯克一反唯利是图的嘴脸，连续三次宣布特斯拉降价。纵然锂资源价格回落，但也让一众希望收割市场，不肯降价的国产电动车品牌对此大为不解：马斯克总不能做慈善吧？

直到宁德时代宣布新一代奇瑞车型摈弃“锂电池”，改用全新的“钠电池”，才解开众人疑惑：锂电池称霸的天下要过去了，难怪马斯克着急了！

1、钠电池或成降价的功臣

作为新能源汽车的心脏，动力电池的性能与一辆车的质量息息相关。早在最初，锂电池凭借优异的性能成为车企的最优选择。然而，在储能、续航、寿命等诸多地方具备优势的锂电池，对于我国却又一个致命的缺点：资源不足。

我国80%以上的锂资源要依赖于进口，而拿捏住锂矿资源的他国等于掐住了我国的动力电池脖子，锂的进口价格一度飙升至60万元一吨。

种种情景之下，动力电池厂商将目光放到了和锂电池同一时间诞生，但价格仅为5000元一吨的钠电池身上。虽然钠电池最初因为性能不如锂电池，量产又存在较高的技术门槛，没有成为大家生产的首选。

但是随着动力电池技术的发展，宁德时代率先研发了新款硬碳材料，解决了钠电池无法量产的技术难题。同时，技术的升级弥补了钠电池性能方面的劣势，其在冬季续航、防燃防爆等诸多方面都优于锂电池。

原料价格足足较锂电池降低120倍的钠电池在今年迎来了它的高光时刻。年初中科海纳和新能源车企联合推出首台钠离子电池试验车，很快锂电行业的龙头老大宁德时代也官宣旗下新款钠电池能源车亮相。

虽然宁德时代新款钠电池数据并未公布，但从它发布过的一代钠电池来看，便已经具备了长寿命与高安全等优点，在续航里程和使用寿命上和锂电不相上下。

据估计，一旦宁德时代钠电实现量产，电动车的成本将会降低25%-35%，售价也将降低2-5万元。同在中国连降三次价也并不能让每个人都承担的起的特斯拉相比，宁德时代所推出的钠电池无疑能够惠及每个普通人。

2、突破资源瓶颈是为自己多一条生路

值得一提的是，作为动力电池之王的宁德时代不止一次将自己称作“给锂矿打工的人”。背后原因便是锂资源稀少又价格昂贵，甚至如果断供，国内市场有崩盘的可能。

因此，钠电池的研发无疑是为相关锂电企业多了“一线生路”，宁德时代更是兴奋地将其喻为“突破资源瓶颈的高性价比之选”，摆脱资源卡脖的欣喜之情溢于言表。

无独有偶，我国的芯片领域在过去和锂电池同样面临着“被扼住资源喉咙”的情况。即使日荷的芯片设备更加先进，但我们从未放弃过对芯片的研发。在面临多国断供光刻机等设备时，我国始终备着的28nm芯片发挥了作用，虽然称不上尖端，但却可以为国内绝大部分设备的生产一解燃眉之急。

然而，动力电池和芯片领域的“有备无患”并没有为我国的生命科学领域敲响警钟。本世纪初期，日本科学家山中伸弥凭借着细胞编辑技术摘得诺贝尔奖的认可，实现逆转生命的可能性。随着该项技术成为最有潜力的生物技术之一，各国开始如火如荼的研究，美国前首富贝索斯甚至豪掷三十亿汇集四位诺贝尔奖获得者共同研发该方向。

性能优异但相关实验数据稀少的编辑技术是世界各国都想抢占的“锂资源”，但我国在该领域却并没有另一个“宁德时代”敢为人先。反倒叫日本原生生物产业株式会社率先抢跑，推出能够在性能上实现相似功能的赛乐瑞，成为细胞编辑领域人人买得到的“钠电池”。

据资料介绍，在一定条件下利用技术能够将成熟细胞逆转回年轻状态，使其焕发活力。而赛乐瑞是深入内部，对身体缺乏的能量进行补充，一次达到延长生命的状态，同样能够焕发人体活力。

相较于尚未落地成熟项目的编辑技术，日企推出的赛乐瑞是现有最接近该技术性能的东西。然而，和让普通人也能买得起的钠电池不同的是，赛乐瑞目前只在超高净值群体中流传，仅有一代价格在6000元上下浮动，新代价格将近3万元。即使是在国内电商平台上线，也只有汇聚众多高端客户的某东销量不错，评论区中以富裕阶层为主，甚至有了“富人丸”的外号。

3、“有备无患”才有竞争的底气

“未雨绸缪发，防患未然”是我国流传下来的智慧。在煤、石油、天然气等还是全球主要能源的时候，我国已经走向对于清洁可循环能源的探寻。前不久在号称“无限能源”的人造太阳上成功创造了403秒的世界记录，据实现能源资源更近一步。

而在国外锂矿的开采上，即使我国位于世界前列，却依然时刻谨记“拿到手的才是自己的”，从未放弃过对于可替代电池的研发，这才有了领跑世界的钠电池。

无论是资源领域还是技术领域，“有备无患”都是中国竞争的底气。

TAG：锂电池,特斯拉,性能,领域